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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者許秩維台北25日電）台科大學生日前赴日交流，和日本九州工業大學的學生合作組裝製作雙足機器人，還到汽車廠和點心公司參觀自動化生產線，學到日本人做到做好的敬業態度。
台灣科技大學表示，日本九州工大申請到櫻花科技計畫，邀請台科大學生參加，由日方補助學生的機票、住宿，並提供生活費及交通費，台科大也選派機械系、電機系、工管系、設計系等10位大學部學生赴日本九州工大進行科技交流。
在交流期間，台科大學生前往參觀九州工大實驗室，體驗VR虛擬實境、超導體、機器人、仿生翼飛行器等研發成果，更難得的是日本汽車大廠「Nissan」及知名點心公司「Hiyoko Honpo Yoshinodo」也開放自動化特惠生產線讓學生近距離觀摩，看到產品從零件、組裝到完成的完整程序。
台科大學生也和日本九州工業大學的學生合作參與機器人競賽，台日學生混合分成5組，每組團隊需要分工合作，製作能執行競走、爬樓梯、跳舞、搬運等指令的雙足機器人，學生在有限材料下組裝、寫程式、設計動作，並以英文進行簡報，以簡報內容及機器人完成度、流暢度最佳者獲勝。
獲得機器人競賽第一名的台科大電機系學生陳委志表示，團隊推薦產品勝出關鍵在於機器人的動作設計，受限於馬達的扭力及電力，機器人跨步容易不穩，為了讓機器人平穩完成指令，團隊打破一般行走的運動模式，設計以外八的跨步爬坡方式進行。
在競賽過程中，需要和日本學生大量溝通，陳委志指出，不論到企業參訪或與日本同學互動，都可發現日本人對細節的重視，但也因他們要求完美的態度，有時反而會延緩進度，團隊需要不斷溝通協調才能順利進行；雖然有多益920分的英文實力，但經歷這次交流活動，讓他更了解到外語的重要性，未來會再繼續加強英語口說能力。
台科大工管系學生王柏樺也表示，到點心公司參訪時，有機會觀察到整個製作流程及對品管的要求，食品的自動化生產線非常完整，從壓模、烘烤、冷卻到包裝全都自動化，連小點心都可以做得這麼專業，他也從中學習日本人不只做「到」，還要做「好」的敬業態度，令他感到很佩服。1060125
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中市低碳運輸發展再創里程碑！捷順交通公司斥資逾1億元，購入8輛的凱勝綠能電動巴士，本月23日將行駛台中國際機場-國美館路線，成為亞洲機場首條電巴路線。另捷順也斥資近3千萬元，再購置2輛的凱勝電巴，加入另2條既有的市公車路線，使台中市電巴總數52輛，已高居全台第一。
台中市目前電巴總數，約占台灣地區近二分之一，且捷順交通的低地板電動公車累計達30輛，分別行駛台中市5條公車路線，成為全台規模最大低地板電動公車的車隊。
台中國際機場快線電動公車昨舉行啟用記者會，包括台中市交通局長王義川、觀光旅遊局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥、凱勝綠能科技董事長陳怡仁、能海電能科技董事長范弘銓，及台中國際航空站主任張瑞澍等人，均到場；會後還一起試乘，親身體驗低碳運輸的舒適感。
與會的台中市交通局長王義川表示，台中國際機場的聯外交通相當重要，市府共規劃推出3條「機場快線」公車路線，包括「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道），及「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。
因上述3條「機場快線」公車路線，沿線有許多飯店與知名民宿，對港澳、星馬、日韓的背包客來說，將是搭乘非常方便的機場聯外運輸系統。
鑑於長榮航空與台鐵「Hello Kitty」彩繪機的成功經驗，這次採購電巴案，經由台灣三麗鷗的授權，依照不同路線，打造了5款適合大人、小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」，及1款三麗鷗的新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」，將會陸續登場，成為公路運輸業活潑、創新的新典範。
捷順交通董事長郭修祥指出，此次購置凱勝的電動公車，為低地板鋁合金車身設計，搭配高性能輪鼓馬達，及國內長利科技的動力電池，因擁有高達250公里以上的有效續航力，且搭載了多項主、被動安全系統，為目前國內最高安全係數的電動公車。
另透過低地板化設計，上下車毋需再爬階梯。而電巴具備車身側傾與無障礙渡板，再搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間，可提供以人為本、無障礙及友善的新時代公共運輸服務，並透過全電動化，讓公共運輸進入綠能世代。
凱勝董事長陳怡仁更宣示，將持續配合台中市政府推動綠能運輸的決心，以創新的綠能公共運輸服務，取代現有大量的內燃機運具，期以新世代的綠能運輸，進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。
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